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Descubre la elegancia y potencia combinadas en la Kawasaki Ninja 300 del 2015. Este modelo, perteneciente a la renombrada serie Ninja, promete una experiencia de conducción inigualable. Equipada con un motor de 296 cc que proporciona 39 CV, chasis robusto y frenos de disco en ambas ruedas, esta moto es ideal tanto para trayectos urbanos como aventuras en carretera. Con su diseño aerodinámico, ruedas Radial Tubeless de 17 pulgadas y una capacidad para dos personas, la Ninja 300 redefine la conducción deportiva con estilo y eficiencia. Conviértete en el dueño de la carretera con la Kawasaki Ninja 300.
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Moto de segunda mano Kawasaki Ninja 300cc
Aspecto | Detalles Técnicos |
---|---|
Info Comercial | |
Fabricante | Kawasaki |
Permiso de Conducción | A-2 |
Modelo Año | 2015 |
Asientos | Doble |
Motorización y Transmisión | |
CC Exactos | 296 cc |
Motor | 4 Tiempos |
Configuración | Lineal |
Árbol de Levas | DOHC |
Número de Cilindros | Bi-cilíndrico |
Válvulas/Cilindro | Cuatro |
Sistema de Alimentación | Keihin Inyección ø32 mm x 2 con válvula mariposa doble |
Sistema de Enfriamiento | Líquido |
Calibre y Carrera | 62 mm x 49 mm |
Ratio de Compresión | 10.6 a 1 |
CV Máximos | 39 CV @ 11,000 rpm |
Par Máximo | 27 Nm @ 10,000 rpm |
Tipo de Combustible | 95/98 Octanos Sin Plomo |
Normativa Eco | Euro3 |
Encendido | Electrónico |
Transmisión Final | Cadena O-ring |
Tipo de Embrague | Multidisco, baño de aceite |
Tipo de Accionamiento | Cableado |
Cambios | Seis velocidades |
Proporciones de Transmisión | |
Relación Primaria | 3.087 (71/23) |
Relación Final | 3.000 (42/14) |
Relaciones (Marchas 1-6) | Diversas (Consultar especificaciones abajo) |
Estructura y Chasis | |
Diseño de Chasis | Doble viga, acero tubular |
Suspensión Frontal | |
Suspensión Frontal Tipo | Horquilla Telescópica |
Diámetro de Tubo | 37 mm |
Amortiguación Frontal | 120 mm |
Suspensión Posterior | |
Tipo de Basculante | Brazo Doble |
Suspensión Posterior Tipo | 1 amortiguador, gas comprimido |
Amortiguación Posterior | 132 mm |
Ajustes | Ajuste de precarga de resorte |
Freno Principal | |
Freno Frontal Sistema | 1 disco ondulado |
Diámetro del Disco | 290 mm |
Pinza de Freno Frontal | Compensada con 2 pistones |
Freno Secundario | |
Freno Trasero Sistema | Disco ondulado |
Diámetro Trasero | 220 mm |
Pinza de Freno Trasero | 2 pistones |
Rueda Anterior | |
Llanta Frontal | 17 pulgadas |
Neumáticos Frontales | Radial, sin cámara |
Medidas de Neumáticos Frontales | 110/70-17 M/C (54S) |
Rueda Posterior | |
Llanta Trasera | 17 pulgadas |
Neumáticos Traseros | Radial, sin cámara |
Medidas de Neumáticos Traseros | 140/70-17 M/C (66S) |
Medidas y Peso | |
Longitud Total | 2,015 mm |
Anchura Total | 715 mm |
Altura Total | 1,110 mm |
Separación entre Ejes | 1,405 mm |
Altura de la Banqueta | 785 mm |
Avance | 93 mm |
Dirección (Ángulo) | 35 grados |
Ángulo de Inclinación | 27 grados |
Capacidad de Combustible | 17 litros |
Peso (Seco) | 172 kg |
¡Vaya, parece que nuestra moto de segunda mano Kawasaki ha decidido destacar en el mundo de las motos deportivas pequeñas! Si antes la Ninja 250 R era como ese estudiante universitario que va a clases y también sabe cómo pasarla bien los fines de semana, la nueva versión se ha graduado con honores en el arte del “Ninjutsu” motorizado.
Primero, hablemos de lo que mueve a esta bestia miniatura: el motor. Ahora estamos hablando de una máquina que ha ganado alrededor de 50 cc y 6 caballos de vapor adicionales. No es solo una Ninja en nombre; ahora lo es también en rendimiento.
¿Y el chasis? Dile adiós al antiguo. Kawasaki ha optado por un diseño de bastidor tubular completamente nuevo que promete ser más que una mejora superficial. Este rediseño apunta a entregarte una experiencia de conducción más ágil y deportiva. Como si estuvieras en una pista de carreras, pero sin salir de tu carretera local.
Pasemos a la goma. El neumático trasero ha decidido ponerse en forma, pasando de un ancho de 130 mm a 140 mm. Podría parecer una pequeña modificación, pero en el mundo de las motos deportivas, cada milímetro cuenta para conseguir ese agarre y estabilidad que te hagan sentir como un verdadero Ninja sobre ruedas.
Ahora, hablemos del look, porque seamos honestos, a todos nos importa. La nueva pequeña Ninja toma prestado el estilo agresivo y aerodinámico de su hermana mayor, la ZX-10 R. Pero no se detiene allí. También hace un homenaje a la saga deportiva de Kawasaki incorporando algunas golosinas tecnológicas, como un embrague antirrebote y un protector de escape que no pasaría desapercibido ni en una película de acción de Hollywood.
En resumen, esta no es la vieja moto de segunda mano Ninja 250 R que conocías. Es como si hubiera pasado el verano en un campo de entrenamiento para Ninjas y regresara dispuesta a darlo todo. Kawasaki parece decidida a demostrar que el tamaño no lo es todo cuando se trata de rendimiento y actitud deportiva.
Preguntas frecuentes:
Ahí lo tienes. Si buscas una máquina que sea una introducción seria al mundo de las motos deportivas, esta pequeña Ninja podría ser tu próxima obsesión sobre dos ruedas.
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