La Moto Morini Seiemmezzo SCR 2023 marca un hito en el mundo de las scrambler, incorporándose a la novedosa familia 6 ½ con un estilo audaz y aventurero. Este modelo, compartiendo varios componentes con su pariente STR, se distingue por su diseño inspirado en las míticas competiciones de Baja California, ofreciendo un toque vintage y un espíritu scrambler inconfundible.
La SCR se diferencia de la STR por varios elementos clave, como su guardabarros delantero elevado, asiento tapizado en marrón, llantas de radios y neumáticos mixtos Pirelli MT60RS, y una placa porta faro de estilo off-road. Estos detalles no solo realzan su apariencia, sino que también mejoran su funcionalidad en terrenos variados. La horquilla KYB dorada, las cachas de goma en el depósito y el manillar elevado con barra de refuerzo, suman a su carácter distintivo.
En el corazón de la Seiemmezzo SCR late un motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc, con un perfil de bajo consumo y un rendimiento accesible, ofreciendo 60 CV y 54 Nm de par. Disponible tanto en su versión estándar como limitada para el carnet A2, esta moto se convierte en una opción versátil para una amplia gama de motociclistas.
La SCR comparte el chasis tubular de acero y las suspensiones totalmente ajustables de la STR, manteniendo la excelencia en la maniobrabilidad y el confort. El sistema de frenos Brembo con ABS Bosch 9.1 MB garantiza una frenada segura y controlada en todo momento.
Además, esta versión scrambler no escatima en tecnología, con iluminación full LED, pantalla TFT de 5” con conectividad Bluetooth y mandos retroiluminados. Disponible en colores Navy Green, Blue Storm y Night Black, la Moto Morini Seiemmezzo SCR no solo es un medio de transporte, sino una declaración de estilo y aventura.
Tabla de Especificaciones Técnicas de Moto Morini Seiemmezzo SCR 2023:
| Especificación |
Detalle |
| Modelo |
Moto Morini Seiemmezzo SCR 2023 |
| Tipo de Carnet |
A-2 |
| Plazas |
2 |
| Motor y Transmisión |
|
| Cilindrada |
649 cc |
| Tipo |
4T, En línea |
| Distribución |
DOHC, doble árbol de levas |
| Cilindros |
2 |
| Válvulas por Cilindro |
4 |
| Alimentación |
Inyección electrónica Bosch |
| Refrigeración |
Líquida |
| Diámetro x Carrera |
83 mm x 60 mm |
| Relación de Compresión |
11.3:1 |
| Potencia Máxima |
60 CV a 8.250 rpm |
| Par Máximo |
54 Nm a 7.000 rpm |
| Combustible |
Gasolina sin plomo 95/98 |
| Normativa Anticontaminación |
Euro5 |
| Transmisión Primaria |
Engranajes de dientes rectos |
| Transmisión Secundaria |
Cadena |
| Embrague |
Multidisco en baño de aceite |
| Número de Marchas |
6 |
| Chasis |
|
| Tipo de Chasis |
Tubular acero |
| Suspensión Delantera |
Horquilla hidráulica invertida Kayaba |
| Suspensión Trasera |
Monoamortiguador lateral Kayaba |
| Freno Delantero |
Doble disco Brembo 298 mm |
| Freno Trasero |
Disco Brembo 255 mm |
| Rueda Delantera |
Radios, 120/70-18M/C, Pirelli MT60RS |
| Rueda Trasera |
Radios, 160/60-17M/C, Pirelli MT60RS |
| Dimensiones y Peso |
|
| Longitud |
2.150 mm |
| Anchura |
890 mm |
| Altura |
1.155 mm |
| Distancia entre Ejes |
1.425 mm |
| Altura de Asiento |
810 mm |
| Capacidad del Depósito |
16 litros |
| Peso en Seco |
200 Kg |
